来源：绵阳日报
突出南向
加快推进G5成绵段扩容工程和中遂高速前期工作，抓紧启动绵遂内城际铁路前期工作，对接成自宜高铁，形成成都经济圈与川南城市群完整闭环；
通过成自宜高铁连接贵广高铁、贵南高铁、宜昆高铁，进而对接珠三角、粤港澳大湾区、北部湾经济区以及滇中经济区。
提升东向
加快推进绵西高速建设，抓紧启动重庆经遂宁至绵阳高铁、成都金堂至三台城际铁路和绵苍、三大高速前期工作，取道重庆与郑万高铁连接，打通绵阳经中原地区至京津冀通道；
经重庆与沿江高铁对接，便捷联系长三角经济区，进而加强与京津冀、长三角、中原经济区、华中经济区的合作。
扩大北向
加快推进G5绵广高速扩容前期工作，加快广平高速建设，持续加密北向出川通道数量，进而对接中俄蒙经济走廊。
打通西向
加快建设成兰铁路，大力推进九绵高速建设，打通经九寨沟至甘肃、宁夏、新疆等西北战略腹地的连接通道，深度融入“一带一路”建设。
交通是发展现代化经济、推动高质量发展的“大动脉”，互联互通的交通走廊更是绵阳“四向拓展、全域开放”的基础和前提。我市要率先建成四川经济副中心，交通必须先行。在市委七届五次全会上，与会人员认为，要按照“外部联通、内部贯通”要求，持续用力推进交通建设攻坚大会战，加快建设西部区域综合交通枢纽，以大通道促大开放、大发展。
□本报记者 田明霞
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持续用力 推进公路大通道建设
“2015年10月，市委市政府作出了在全市开展交通攻坚大会战的决定，全市上下掀起了交通建设的热潮。目前已累计完成投资356.5亿元，其中公路水路完成投资320.2亿元。外部联通格局加快形成，在建高速项目总里程301公里，与通车高速总里程相当；内部贯通网络持续加密，境内公路通车里程已达2万公里，路网密度高于全国和全省平均水平。”市交通运输局局长寇子胜说，市委七届五次全会作出的两个《决定》，让我们感到责任重大、使命光荣，也对打赢交通建设攻坚大会战更加充满信心。
寇子胜表示，下一步，我们将继续扩展对外大通道，突出南向抓紧启动G5成绵高速扩容、中遂高速、三大高速，密切与成都、重庆交通联系；提升东向，年内建成绵西高速，抓紧启动绵苍巴高速，提升与南充、巴中、达州的交通联系；扩大北向，加快建设九绵高速、广平高速，抓紧开展G5绵广高速扩容的前期工作，加强与广元、九寨沟的交通联系；打通西向，抓紧研究规划茂盐高速，建设通往少数民族聚居区和川西生态经济区的便捷通道。持续加密内部公路网，有序推进县域间骨干路网建设，抓紧实施S205绵阳绕城改线、G108绵阳城区过境工程、S418线、S209线等国省干线提档升级和大中修工程；按照“四好农村路”要求，全面推进农村交通建管养运协调发展，提高农村公路覆盖范围和深度，为脱贫攻坚和乡村振兴提供坚实保障。
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凝心聚力 构建铁路交通新格局
“随着2014年成绵乐城际、2017年西成客专的开通，如今，绵阳境内铁路运营总里程264公里，其中高铁运营里程121公里。”市发改委主任兰劲说，市发改委将对标市委七届五次全会精神，全力推动绵阳铁路建设，形成“四向拓展、全域覆盖”的铁路交通体系新格局。
按照规划，我市将形成以“十字形”为主的“一纵一横两联”的铁路网布局，到2020年全市铁路运营总里程将达到297公里，2025年达417公里，2035年达676公里，远景达到830公里。其中，在建成兰铁路，绵阳境内33公里，预计2020年开通；规划绵遂内城际铁路，绵阳境内120公里；规划重庆—遂宁—绵阳铁路目前正在加紧开展前期研究工作，力争按350公里/小时高速铁路标准设计；规划成都—金堂—三台城际铁路，绵阳境内22公里；规划绵阳—巴中—万源铁路，绵阳境内93公里。这几条铁路计划于“十三五”至“十五五”期间开工建设。规划西成客专新通道，绵阳境内111公里，计划于2030年后开工建设；规划研究绵阳—九寨沟旅游铁路，计划于2030年后适时开工建设。上述铁路建成后，我市将形成县县通的放射状铁路网，东西南北都能通过铁路大通道通向全国，为加快建设中国科技城和西部经济强市提供铁路交通基础设施支撑。
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扩能升级 形成“1+5+N”民用航空体系
“绵阳机场年旅客吞吐量，从2012年的68万人次增长到2017年的354.3万人次，在全国机场年度运输旅客增长率中排名第一……”绵阳民航管理局局长冯建华说，绵阳机场通航航点数量目前已达到37个，执飞航线数量增至57条，逐步开始实现到全国重点城市和主要区域的当天往返。
市委七届五次全会对绵阳航空发展提出了具体目标：继续推进绵阳机场扩能升级，支持北川、三台、平武等地通航机场建设，形成“1+5+N”民用航空体系。冯建华表示，绵阳民航管理局拟按照“扩建—分流—迁建”三步走的思路，分步完成机场扩能升级；力争在2025年前将绵阳机场建成国际机场，年机场旅客吞吐量突破650万人次以上。
冯建华同时表示，计划实施8个项目，包括参与建设一个通航机场，分流一半以上的训练飞行量；完成9个停机位扩建，使停机位总数达到20个；新建一个T2候机楼；申请延长滑行道；继续引进驻场基地航空公司；进一步完善航线网络、增加航班，实现国内主要城市全覆盖；争取重新划设绵阳机场空域；积极申请开放航空口岸，开通地区或国际航线航班。同时，积极推进机场迁建前期工作。
在积极主动推动绵阳通航产业发展方面，冯建华说，当前要推动我市列入全省通航“十三五”规划的北川、三台两个通航机场尽早开工建设；协助盐亭、平武、江油开展通航机场建设前期准备工作；力争在绵阳建设一个区域性的通航飞行服务站；配合各县及相关部门，在辖区重点部位谋划布置若干通航起降点。